José Luis Raya
Coordinador Local de Almería de UPyD
Estimado Resignado del 23-M y posteriores: Ya sé que te da igual que te suban el combustible o el peaje de las carreteras, al fin y al cabo tú siempre echas 50 euros y pagas el peaje con tarjeta. Pero permíteme que te cuente que esta semana pasada se ha dado el visto bueno para que los países comunitarios suban hasta un 30 % los peajes a los camiones, una medida con la que la UE quiere reducir las emisiones de CO2 y fomentar otros medios de transportes de mercancías. Supongo que se referirán al “Corredor del Mediterráneo”, ese que viene por la costa, pasa por Almería y llega hasta Algeciras, y que no es seguro que tengamos.
En cualquier caso, oída la medida, solo puedo pensar que reducirán poco o nada la producción de CO2 (lo primero por la parcialidad de la medida, y lo segundo, porque no se han habilitado medios alternativos), pero lo que sí van a conseguir es encarecer el transporte, reducir la competitividad de nuestros productos y reducir el comercio interior en la UE, un comercio que básicamente se realiza por carretera, aunque en muchos países el transporte por ferrocarril sea importante, o el transporte por mar casi exclusivo para productos extracomunitario o insulares, y el fluvial anecdótico. Además, si quieren reducir las emisiones de CO2, una medida debería ser que los trenes que vienen a Almería sean eléctricos y se use una electrificación que será obsoleta cuando decidan ponerla en funcionamiento.
Además, ¿no te parece que si la UE quiere reducir las emisiones de CO2, de forma importante, deberían declarar ilegal la práctica de producción que consiste en hacer productos que duren un número determinado de horas, eso que llaman “obsolescencia programada” y que hace que además de convertirnos en consumidores insatisfechos, gastemos recursos básicos y cantidades ingentes de energía que producen mucho más CO2 que su transporte, aunque éste se haga por carretera, en camiones TIR, conducidos por hipotecados de serie y que transportan verduras, verduras y hortalizas producidas en una selva tropical protegida por un mar de plástico?
En cualquier caso, oída la medida, solo puedo pensar que reducirán poco o nada la producción de CO2 (lo primero por la parcialidad de la medida, y lo segundo, porque no se han habilitado medios alternativos), pero lo que sí van a conseguir es encarecer el transporte, reducir la competitividad de nuestros productos y reducir el comercio interior en la UE, un comercio que básicamente se realiza por carretera, aunque en muchos países el transporte por ferrocarril sea importante, o el transporte por mar casi exclusivo para productos extracomunitario o insulares, y el fluvial anecdótico. Además, si quieren reducir las emisiones de CO2, una medida debería ser que los trenes que vienen a Almería sean eléctricos y se use una electrificación que será obsoleta cuando decidan ponerla en funcionamiento.
Además, ¿no te parece que si la UE quiere reducir las emisiones de CO2, de forma importante, deberían declarar ilegal la práctica de producción que consiste en hacer productos que duren un número determinado de horas, eso que llaman “obsolescencia programada” y que hace que además de convertirnos en consumidores insatisfechos, gastemos recursos básicos y cantidades ingentes de energía que producen mucho más CO2 que su transporte, aunque éste se haga por carretera, en camiones TIR, conducidos por hipotecados de serie y que transportan verduras, verduras y hortalizas producidas en una selva tropical protegida por un mar de plástico?
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