Eva París
Diario del viajero
No
solo son lugares de paso, en ocasiones las estaciones de tren se convierten en
monumentos, en obras de arte que atraen al viajero, transformándose de simple
pasajero a observador curioso. Después de haber visto las estaciones más bonitas del mundo, nos
detenemos en las 11 estaciones de tren más bonitas de España.
Cuando
el trasiego de viajeros merece una pausa para detenernos en los detalles,
cuando la arquitectura se convierte en protagonista, estamos ante bellas
estaciones que nos llevan a distintos rincones de la geografía española, de
Bilbao a Jerez, pasando por Madrid, Zamora, Almería... Muchas
de estas estaciones están catalogadas como "Estaciones históricas",
ya que son edificios emblemáticos enmarcados dentro del denominado Patrimonio
Histórico Español.
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| Estación de Almería |
Estación
de Toledo. La
estación de Toledo, al este de la ciudad, es una estación inaugurada en 1919 y
restaurada en 2005, que destaca por su estilo neomudéjar. Declarada Bien de
Interés Cultural, está catalogada como monumento desde el 21 de noviembre de
1991. Obra del arquitecto Narciso Clavería, fue restaurada en el año 2005 con
la llegada de la alta velocidad.
Estación
del Norte, Valencia. En
Valencia nos recibe la hermosa Estació del Nord de carácter monumental y
estilo modernista, inaugurada en 1917 por la Compañía de los Caminos de Hierro
del Norte de España. Demetrio Ribes, uno de los arquitectos de la compañía, fue
el encargado de la obra, que destaca por su gran tamaño y su riqueza
ornamental. En 1983 fue catalogada como Bien de Interés Cultural.
Estación
de Madrid Atocha. En
la capital de España la estación de Atocha es una obra de arte que
fusiona ladrillo, hierro, cristal y un jardín tropical en una combinación
magnífica que sorprende al viajero. S aspecto actual es fruto de una gran
remodelación realizada en 1992, bajo la dirección del arquitecto Rafael Moneo,
para dar cabida a la alta velocidad.
Estación
de Canfranc. La
Estación Internacional de Canfranc está situada en el municipio español de
Canfranc (Huesca), muy cerca de la frontera con Francia. Se inauguró el 18 de
julio de 1928. Declarada Bien de Interés Cultural, está catalogada como
monumento desde 2002. Desde que en 1970 se produjo el derrumbe del puente de
L'Estanguet, se interrumpió el servicio entre Francia y España. Ahora solo
opera la media distancia, pero la grandiosidad del edificio, que sigue la
arquitectura palacial francesa del siglo XIX, da cuenta de la gran importancia
que tuvo esta parada en el pasado.
Bilbao
Concordia. La
estación Bilbao-Concordia o simplemente estación de La Concordia, es
también conocida como estación de Santander. Construida en 1902 en el límite
del nuevo ensanche bilbaíno, al borde de la ría del Nervión, es de estilo
modernista, en el que destaca el gran rosetón de la fachada. Todo un patrimonio
de la "belle époque" que se remodeló por última vez en 2007.
Estación
de Francia, Barcelona. Barcelona-Estació
de França, también llamada estación de Francia o históricamente
Barcelona-Término, fue inaugurada en 1929 por el rey Alfonso XIII. Se convirtió
en la primera estación de envergadura de la ciudad condal. Es una estación
terminal de carácter monumental que cuenta con una gran estructura metálica de
estilo modernista y una rica ornamentación interior, con bronce y mármol como
materiales del gusto de la burguesía de la época.
Estación
de Aranjuez. Volvemos
al estilo neomudéjar con la estación de Aranjuez, Madrid. Fue en 1851 cuando se
inauguró esta línea férrea que, como transportaba hacia la capital los
productos de la huerta de Aranjuez, pasó a conocerse como la del Tren de la
Fresa. La antigua estación comunicaba directamente con el Palacio Real de
Aranjuez. Los artesanados del vestíbulo, los ricos mosaicos, los azulejos
decorativos o sus marquesinas son algunos de los atractivos de esta estación.
Antigua
estación de Almería. A la
moderna estación intermodal de Almería llegan los viajeros en tren y autobús,
pero antes se usaba la antigua estación de Almería. Pendiente de su declaración
como Bien Cultural, la estación es una muestra de estilo ecléctico, con
presencia del Modernismo, de la arquitectura del hierro, con este material y el
cristal como eje principales de su estructura. Se trata de una estación
catalogada como histórica en la que destaca su aire afrancesado, sus
cristaleras y sus azulejos decorativos. Foto: Víctor
G López en Flickr-CC.
Estación
de Zamora. La
estación de tren de Zamora es una estación de carácter monumental inaugurada en
1958, aunque las obras se iniciaron mucho antes, en 1927. Es de estilo
neoplateresco y también tiene la consideración de estación histórica. En el
Barrio de Las Viñas, el edificio fue construido con piedra dorada de Villamayor
(Salamanca). Destaca su fachada principal de 88 metros de longitud
formada por tres cuerpos que incluyen cuatro torres cuadradas y arcos
porticados.
Estación
de Jerez de la Frontera. En
Jerez de la Frontera, Cádiz, nos recibe esta estación de ferrocarril de
carácter monumental. De gran valor arquitectónico, se ha tramitado su
protección como Bien de Interés Cultural. Fue una de las primeras líneas de
ferrocarril de España y la primera de Andalucía, entre Jerez y el puerto del
Trocadero, en Puerto Real (1854). Surgió para transportar el famoso vino de
Jerez hasta el puerto para embarcar con destino al Reino Unido. De simple
barracón a pasado a ser una de las estaciones más bonitas de España, con
su estilo que combina el historicismo renacentista con elementos mudéjares y
regionalistas.
Estación
de Puebla de Sanabria. Terminamos
con una pequeña estación que se aleja de lo monumental para sumergirse en la
arquitectura popular de la zona y que parece que nos llama para refugiarnos a
la calidez de una chimenea. Hablamos de la estación de la Puebla de
Sanabria, en la provincia de Zamora. Destacan sus estructuras realizadas con
grandes sillares de piedra y el tejado de pizarra de varias vertientes.