Miguel
José Ávalos
Asociación Ciudadanos por el Tren
➤ Debemos
remontarnos a abril de 2018. En aquella fecha el Gobierno del Partido Popular
proyectaba un total de 600.000 euros para afrontar el estudio informativo de la línea
Guadix-Baza-Almanzora-Lorca. Como también tuvimos oportunidad de exponer en
este foro, era insuficiente, a la vista de las estimaciones para un trámite de
las características del estudio informativo. (Así, por ejemplo, el ingeniero
Francisco Cañabate apuntaba en diciembre de 2016 la cifra de 1.160.000 €). El
PSOE accedía entonces al Gobierno de la Nación asumiendo las cuentas del PP.
Aun así, la aprobación de parte del presupuesto abría una mínima posibilidad de
iniciar la licitación durante el año 2018.
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| Ábalos y sus presupuestos |
El
ferrocarril por el valle del Almanzora no estuvo “en cartera” en el mes de
septiembre. En la visita institucional del nuevo titular de Fomento a Granada,
lo único que trascendió públicamente fue una entrevista en un medio
radiofónico. En aquella ocasión salió del paso insinuando la necesidad de
ampliar el presupuesto para el estudio informativo, supeditando la licitación
del mismo al momento en que se contara con la consignación completa. A
fecha de diciembre, el propio departamento ministerial admitía que no se había
trabajado en el anuncio de licitación, y con la entrada del año 2019 el
proyecto perdía los 100.000 euros del ejercicio anterior.
Después
de estos meses en los que el Gobierno socialista ha intentado presentar unas
cuentas estatales, el 14 de enero de 2019 por fin confirmábamos que el ministro
Ábalos ha faltado a su palabra. No solo no se vería mejorada la previsión
anterior de 600.000 euros, sino que se pospondría un año más, hasta el 2020.
Esta vez se destinaban cien mil euros para este 2019 y los quinientos mil euros
restantes el año que viene. Significaría, en definitiva, una nueva paralización
del proyecto ferroviario, que hasta haría “buenas” las prácticas dilatorias del
Ejecutivo anterior.
Se
alternaban los roles respecto al escenario del 2018: el PSOE guardaba silencio
y el PP reaccionó en contra, pero con una tibia respuesta en lo que se refiere
a esta infraestructura. Los periodistas sí que consiguieron arrancar una
declaración de la vicepresidenta Carmen Calvo, donde afirmaba que se trataba de
un proyecto que aún se podía enmendar. Unas palabras muy “tranquilizadoras”
-nótese la ironía-, teniendo en cuenta que, cuando el grupo socialista estuvo
en la oposición, ya pudo mejorar la situación presupuestaria del estudio
informativo ¡y no lo hizo!
Ante
esta gravísima situación, Ciudadan@s por el Tren (CXT) no ha podido sino
insistir en sus demandas: primero, sobre la licitación inmediata, valorando
distintas fórmulas legales, como puede ser la tramitación anticipada del
expediente de contratación. Y segundo, que Gobierno y/o grupos parlamentarios
trabajen por el incremento de una consignación anual, en torno a un millón de
euros.
Está
por ver si el proyecto de ley de Sánchez sale adelante, pero tanto el
Ministerio de Fomento como el resto de cargos del PSOE deberán responder de
este nuevo incumplimiento. De momento, ante este despropósito, la movilización
de la sociedad civil está más que justificada.
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