Alfonso Rubí
Presidente de FOCAL
➤➤➤Nuestro abandono en materia de
comunicaciones, y del ferrocarril en particular, es un tema cansino por
reiterativo, aunque constituye una cuestión primordial para nuestra economía y
para nuestra relación con el mundo. Las promesas de mejora que se nos vienen
haciendo desde hace muchos años no son creíbles, no sólo porque se incumplen
sistemáticamente, sino porque la situación es cada vez peor.
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| Hartos de engaños (Loa) |
Todos los almerienses tenemos claro que
los tiempos de viaje a los escasos destinos a los que podemos acceder son
escandalosos, impropios del siglo XXI, pero es que además se incrementan por
las continuas averías, trasbordos y otras muchas causas de retraso. Adif
reconoce que el tren a Madrid ha perdido la mitad de sus viajeros y el de
Sevilla el 90%.
A pesar de la gravedad de la situación,
llaman la atención dos cosas: que no se adopte ninguna medida urgente para
resolverla o al menos paliarla, y que los almerienses no nos lancemos a
la calle en tropel a denunciarla y a exigir que se adopten esas mejoras.
En cuanto a la primera, el asunto del
ferrocarril se ha convertido en un galimatías en el que es preciso poner orden.
Son muchas nuestras necesidades a nivel internacional, nacional, regional,
local,… y la mayoría tardarán al menos un lustro en empezar a ser satisfechas,
pero hasta entonces convendría ir mejorando un poco y no empeorar como está
ocurriendo
La única solución para que se produzca una mejora inmediata es la construcción de un cambiador de ancho de vía en Granada que permita a nuestros trenes circular por la línea del AVE
En el Foro siempre hemos estado seguros de
que la única solución para que se produzca una mejora inmediata es la
construcción de un cambiador de ancho de vía en Granada que permita a nuestros
trenes circular por la línea del AVE. Es lo que se había hecho en todos los
puntos de la geografía nacional en los que la red de AVE se encontraba con las
líneas tradicionales a medida que avanzaba desde Madrid a la periferia. Se han
construido 40.
La ministra Ana Pastor lo prometió en
septiembre de 2015, pero su sucesor Iñigo de la Serna lo descartó en octubre de
2017. El 20 de noviembre el Foro le presentó un dosier de 40 págs. reclamando
su construcción por compromiso, por credibilidad, por necesidad, por coherencia
y por justicia. Algo debieron influir en el ministro los argumentos aportados
para que cambiara de criterio y volviera a asumir el compromiso poco más de un
mes más tarde. Se redactó el proyecto que salió a licitación el 26 de mayo con
un plazo de ejecución de diez meses, para que pudiera empezar a funcionar en
cuanto el AVE llegara a Granada.
El AVE llegó la semana pasada, pero en los
discursos triunfalistas que se pronunciaron no se mencionó el cambiador, ni
ninguna otra cuestión de nuestra grave situación ferroviaria. De hecho las
obras no han comenzado, nadie sabe por qué. Sin embargo hace tres meses en su
primera visita a Almería (largamente esperada) el ministro Ábalos anunció que
el cambiador permitiría reducir el tiempo de viaje a Madrid a cinco horas. Es
increíble cómo se olvidan los anuncios y qué poco comprometen a los que los
hacen.
Esta es una posible causa de nuestra falta
de espíritu reivindicativo. Los incumplimientos y los olvidos producen hastío y
desconfianza. Se comprueba que la lucha acaba siendo inútil y que las
soluciones están sometidas al capricho de los gobernantes de turno. Lo mismo
pasa con los de un color que con los del otro. Quizás sea por eso que las
convocatorias de la Mesa son secundadas por un número escasísimo de ciudadanos,
lo que genera dudas, falta de criterio, desorden y desaliento incluso en los
más combativos, Y quizás sea por eso por lo que nos hemos distanciado de la
Mesa el 75% de sus fundadores.
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