Antonio Fernández
Periodista
⏩⏩⏩ El sector hortofrutícola almeriense está respondiendo con solvencia a la
crisis sanitaria y, cada vez más, económica, provocada por el coronavirus; lo hace como mejor sabe,
produciendo frutas y hortalizas de primera calidad y poniéndolas a las puertas
de los consumidores de toda Europa. Para el cumplimiento de ese objetivo
cuenta con una logística que se ha desarrollado en el último medio siglo y que
ha convertido al sector del
transporte por carretera de Almería en uno de los más potentes del país tanto
por número de vehículos como por tratarse de camiones que incorporan las
últimas tecnologías.
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| Parte de la flota de Belzunces (Belzunces) |
Estas dos últimas semanas la actividad comercial incluso se ha incrementado y
eso ha hecho que, según estimaciones tanto de la Asociación de Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas de
Almería, Coexphal, como desde algunas de las principales empresas
hortofrutícolas, esté alcanzando
máximos en la actualidad. Una actividad que permite estimar
que diariamente están saliendo de
la provincia más de 1.500 camiones cargados de productos con
destino tanto a los mercados
nacionales como a los internacionales. Estos últimos han sido en las dos
últimas semanas los que más demanda han presentado, aumentando la habitual en
inviernos anteriores por el miedo
al desabastecimiento.
Una sola empresa, como es el caso de Única Group, moviliza diariamente en torno e incluso por encima de los dos millones de kilos de frutas y hortalizas, lo que supone la salida de entre 125 y 130 camiones
Una sola empresa, como es el caso de Única Group, moviliza diariamente en torno e
incluso por encima de los dos
millones de kilos de frutas y hortalizas, lo que supone la salida
de entre 125 y 130 camiones cada
día, calculando que cada vehículo puede cargar de media 16.000 kilos de
productos. Así lo indica el presidente de
la cooperativa, José Martínez
Portero.
En esa misma línea están el resto de las
empresas de un sector obligado a
realizar sus envíos por carretera al no disponer en la provincia de otro tipo de servicios o modos
del transporte, ni ferroviario, ni
marítimo ni aéreo, este último por unos costes inasumibles para la mayor
parte de las empresas del sector agroalimentario.
Reconocen los representantes de las comercializadoras que a día de
hoy la dependencia es cien por
cien del camión. En cualquier caso no parece preocuparles en absoluto porque siempre han
trabajado en esas condiciones y la organización del transporte es bastante
eficaz.
La mayor parte de las empresas compaginan
los camiones que mandan los clientes con los que contratan ellos en Almería
directamente, en unos casos de empresas locales y en otros camioneros y
empresas asentados en los mercados de destino como Polonia o Alemania.
La suma de cargas y de envíos de las
empresas almerienses permiten estimar que cada día se comercializan desde
Almería más de veinte millones de kilos y para moverlos se cargan más de 1.500
camiones en la provincia.
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