Águeda A. Llorca
Directora de Comunicación
⏩ El fin del estado de alarma y la apertura
de la movilidad entre provincias ha lanzado a cientos de conductores a la
carretera esta semana en busca de esas ansiadas vacaciones o camino de sus
segundas residencias. Este hecho, sumado a la inminente llegada del mes de
julio, aumentará el número de desplazamientos y, consecuentemente, el
riesgo de sufrir un siniestro. Una realidad que ha querido analizar el
comparador de seguros Acierto.com.
La siniestralidad española, una gran
ignorada
Y es que la mayoría de conductores no son
conscientes de los riesgos que puede entrañar la carretera. Según los datos a
los que ha tenido acceso el comparador, casi el 78% cree que el número de
fallecidos en carretera es muy inferior a la cifra real. De hecho, 2 de
cada 5 cree que las víctimas no llegan al millar (los datos de la DGT
indican que en 2018 alcanzamos los 1.806).
Por no hablar de los heridos graves con hospitalización, que ese mismo año alcanzaron los 8.935. Además, anualmente los accidentes de tráfico generan entre 20 y 50 millones de traumatismos no mortales. Estos son la primera causa de muerte en jóvenes de 15 a 29 años.
¿Y cuáles son las causas de estos accidentes? Las distracciones –el 32%–, el exceso de velocidad –22%– y el consumo de bebidas alcohólicas –21%–. Por desgracia, el 42% de los encuestados por Acierto.com reconocen haber conducido alguna vez tras haber consumido alcohol.
Por no hablar de los heridos graves con hospitalización, que ese mismo año alcanzaron los 8.935. Además, anualmente los accidentes de tráfico generan entre 20 y 50 millones de traumatismos no mortales. Estos son la primera causa de muerte en jóvenes de 15 a 29 años.
¿Y cuáles son las causas de estos accidentes? Las distracciones –el 32%–, el exceso de velocidad –22%– y el consumo de bebidas alcohólicas –21%–. Por desgracia, el 42% de los encuestados por Acierto.com reconocen haber conducido alguna vez tras haber consumido alcohol.
1 de cada 4 conductores no revisarán su
coche antes de ponerse en marcha
Es decir, que esta falta de concienciación
se plasma también en un comportamiento poco prudente. Por otra parte,
según los datos recabados por la empresa, hasta 1 de cada 4 conductores no
revisará su coche antes de salir de viaje. Además, hay que tener en cuenta
que la reducción del tráfico durante el estado de alarma puede generar una
falsa sensación de seguridad.
No obstante, existen diferencias por sexos: solo el 22% de las mujeres reconoce que no prepara adecuadamente su coche antes de emprender sus vacaciones o de realizar un desplazamiento largo. El porcentaje asciende hasta el 27% en el caso de los hombres.
Asimismo, si nos centramos en las revisiones estipuladas por el fabricante, hasta 2 de cada 5 españoles admiten no pasarlas. Lo peor del caso es que casi la mitad de ellos solo lo haría si detectara un problema y que hasta el 18% ignora cuándo realizarlas.
No obstante, existen diferencias por sexos: solo el 22% de las mujeres reconoce que no prepara adecuadamente su coche antes de emprender sus vacaciones o de realizar un desplazamiento largo. El porcentaje asciende hasta el 27% en el caso de los hombres.
Asimismo, si nos centramos en las revisiones estipuladas por el fabricante, hasta 2 de cada 5 españoles admiten no pasarlas. Lo peor del caso es que casi la mitad de ellos solo lo haría si detectara un problema y que hasta el 18% ignora cuándo realizarlas.
Las revisiones no son lo único que pasan
por alto muchos conductores, sino que casi el 60% tampoco cambia sus
neumáticos a tiempo: el 46,2% lo hace después de recorrer con ellos más de
50.000 kilómetros y el 11,7% tras superar los 65.000. Una cifra preocupante si
tenemos en cuenta que los expertos establecen el límite alrededor de los 40.000
kilómetros.
Toda esta falta de precaución podría incrementar el riesgo de accidente. Por no hablar de que se trata de imprudencias que, además, repercuten sobre la vida útil de nuestro coche. Tampoco hay que olvidar el riesgo que supone la edad media del parque automovilístico español –12,4 años–. Tal es así que los coches antiguos son protagonistas de 2 de cada 5 accidentes de tráfico. El riesgo de accidente en turismos de 10 a 14 años es 1,6 veces superior también.
Toda esta falta de precaución podría incrementar el riesgo de accidente. Por no hablar de que se trata de imprudencias que, además, repercuten sobre la vida útil de nuestro coche. Tampoco hay que olvidar el riesgo que supone la edad media del parque automovilístico español –12,4 años–. Tal es así que los coches antiguos son protagonistas de 2 de cada 5 accidentes de tráfico. El riesgo de accidente en turismos de 10 a 14 años es 1,6 veces superior también.
Recomendaciones para salir de viaje
En este contexto, es necesario señalar
que, antes de realizar un trayecto de larga distancia, es muy importante
revisar el coche, y también comprobar que contamos con una buena cobertura de
asistencia en carretera en el seguro de nuestro coche.
Respecto a esta primera cuestión (el vehículo) deberemos comprobar los niveles de líquidos –líquido refrigerante, de frenos, aceite, limpiaparabrisas...–, la batería, que los filtros del aire estén limpios, que las luces funcionen correctamente –inclusive las antiniebla e intermitentes–, que la presión de las ruedas es la adecuada –recuerda hacerlo con el vehículo en frío–, mirar la rueda de repuesto, y que el motor no emite ruidos o chasquidos; entre otros. El estado de los amortiguadores es otro punto básico.
Más elementos fundamentales de seguridad son los triángulos de emergencia y el chaleco reflectante, así como la póliza de seguros. En cuanto a la asistencia en carretera de esta última, resulta muy útil comprobar si se hace cargo desde el kilómetro cero, si garantiza la llegada a nuestro destino con un coche de sustitución y demás. Las coberturas varían en función del seguro y de la aseguradora. Comprobar que el resto de la documentación está al día –ITV, permisos de conducir y circulación– será también elemental.
Durante la marcha el conductor también debería tener en cuenta su hidratación –beber agua o bebidas con azúcar para mantener la concentración–, estar alerta a su nivel de fatiga, evitar las comidas copiosas –la digestión puede generar adormecimiento– y las bebidas alcohólicas, usar un calzado cómodo adecuado para la conducción, etcétera. Asimismo, es recomendable planificar la ruta con antelación, incluso alternativas en caso de atasco; evitar las horas calurosas, y mantener la temperatura del coche entre los 20 y 22 grados.
Respecto a esta primera cuestión (el vehículo) deberemos comprobar los niveles de líquidos –líquido refrigerante, de frenos, aceite, limpiaparabrisas...–, la batería, que los filtros del aire estén limpios, que las luces funcionen correctamente –inclusive las antiniebla e intermitentes–, que la presión de las ruedas es la adecuada –recuerda hacerlo con el vehículo en frío–, mirar la rueda de repuesto, y que el motor no emite ruidos o chasquidos; entre otros. El estado de los amortiguadores es otro punto básico.
Más elementos fundamentales de seguridad son los triángulos de emergencia y el chaleco reflectante, así como la póliza de seguros. En cuanto a la asistencia en carretera de esta última, resulta muy útil comprobar si se hace cargo desde el kilómetro cero, si garantiza la llegada a nuestro destino con un coche de sustitución y demás. Las coberturas varían en función del seguro y de la aseguradora. Comprobar que el resto de la documentación está al día –ITV, permisos de conducir y circulación– será también elemental.
Durante la marcha el conductor también debería tener en cuenta su hidratación –beber agua o bebidas con azúcar para mantener la concentración–, estar alerta a su nivel de fatiga, evitar las comidas copiosas –la digestión puede generar adormecimiento– y las bebidas alcohólicas, usar un calzado cómodo adecuado para la conducción, etcétera. Asimismo, es recomendable planificar la ruta con antelación, incluso alternativas en caso de atasco; evitar las horas calurosas, y mantener la temperatura del coche entre los 20 y 22 grados.
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